Як здати на права у Кіровоградській області

Щоб отримати посвідчення водія необхідно скласти не лише теоретичний іспит зі знання правил дорожнього руху, а й підтвердити свої навички керування автомобілем. Як саме проходить практичний іспит розповіли у регіональному сервісному центрі МВС в Кіровоградській області.

Спочатку для отримання водійського посвідчення проводиться теоретична частина іспиту, яка триває 20 хвилин у приміщенні територіального сервісного центру. У разі позитивного складання теорії кандидати у водії допускаються до іспиту з керування автомобілем. Зазвичай більша частина людей складає іспити з першого разу. Однак через хвилювання дехто губиться і не може здійснити той чи інший маневр. Слід пам’ятати, що допустивши три різні або дві однакові помилки іспит вже не складений. Таким людям пропонують пройти іспит повторно, але не скоріше ніж за 5 днів. Варто зауважити, що спроб перездачі є лише три, після чого доведеться повторно проходити навчання у автошколі. Тому радимо належно готуватись до іспитів, вчити правила дорожнього руху та не хвилюватись, адже при керуванні автомобілем потрібна концентрація та уважність»,- зазначають у регіональному сервісному центрі МВС в Кіровоградській області.

Приймання практичного іспиту з керування  транспортними засобами проводиться на транспортному засобі тієї категорії, право на керування яким отримує особа, що екзаменується.

Під час проведення іспиту перевіряється вміння особи керувати транспортним засобом.

Для визначення підготовленості особи до керування транспортним засобом враховується виконання нею таких дій:

• підготовка до початку руху, увага відносно інших транспортних засобів;
• своєчасність вмикання попереджувальних сигналів;
• початок руху;
• користування дзеркалом заднього виду;
• розгін і переключання передач з нижчих на вищі і з вищих на нижчі, рух по прямій;
• зупинка транспортного засобу на підйомі,  а потім відновлення руху (при цьому транспортний засіб повинен плавно рушити з місця і може відкотитися назад не більше ніж на 20 см,  а  двигун  повинен працювати);
• розворот при обмеженій ширині проїжджої частини і рух  заднім ходом  (для  цього  виїхати  на ділянку дороги обмежених розмірів, розвернутися при одноразовому включенні передачі заднього ходу;
• на проїжджій частині зупинити транспортний засіб у місці, де є заїзд у двір з правого боку;
• увімкнути задню передачу і заїхати у  двір без  використання  передньої  передачі;
• після  зупинки автомобіль повинен стояти так, щоб його зовнішні контури не виступали на проїжджу частину);
• гальмування і зупинка транспортного засобу при різних швидкостях, включаючи екстрену зупинку, якщо дозволяють дорожня ситуація і умови руху;
• вибір дистанції і інтервалів між транспортними засобами;
• маневрування на дорозі,  що має дві і більше смуги для руху в одному напрямку;
• об’їзд транспортних засобів, які стоять, у тому числі загального користування, та інших перешкод;
• перестроювання з однієї смуги руху на іншу;
• належна реакція на сигнали, що подаються іншими учасниками дорожнього руху;
• оцінка дорожніх обставин при під’їзді до регульованого перехрестя, подання, за потреби, попереджувальних сигналів;
• зупинка перед перехрестям;
• дотримування сигналів світлофора або регулювальника;
• плавність зрушення з місця після зупинки;
• оцінка дорожніх обставин при наближенні до нерегульованого перехрестя, урахування вимог знаків, розмітки, сигналів інших учасників руху;
• додержання права проїзду транспортних  засобів, які  мають перевагу в русі;
• під’їзд до перехрестя і проїзд пішохідного переходу;
• виконання випередження та обгону;
• виконання зупинки транспортного засобу.

Приймання практичного  іспиту проводиться у два етапи:

перша частина іспиту – на майданчику для навчання з початкового керування;

друга частина іспиту – в умовах дорожнього руху.

У Центрі повинно бути розроблено декілька маршрутів для перевірки навичок керування транспортними засобами.

Довжину маршруту рекомендується вибирати від 1 до 2 км з урахуванням наявності елементів, що дадуть можливість перевірити навички керування транспортним засобом.

Маршрути оформляються у вигляді карти (схеми маршруту) розміром 210 х 294 мм (формат А4), кожному  дається  порядковий номер.

Перед  початком іспиту екзаменатор ознайомлює осіб, що екзаменуються, з картою маршруту, за яким буде проводитися іспит.

Тривалість іспиту повинна бути достатньою для визначення вміння особи керувати транспортним засобом відповідної категорії безпечно для інших учасників дорожнього руху, але час іспиту не повинен перевищувати 15 хвилин.

Контроль за виконанням вправ першого етапу іспитів екзаменатор здійснює візуально, таким чином, щоб за потреби він міг втрутитися в хід іспиту.

Під час другого етапу іспитів екзаменатор перебуває у транспортному засобі поруч з особами, що екзаменуються, контролює правильність виконання вправ, фіксує помилки, у разі виникнення аварійної ситуації втручається в керування транспортним засобом.

Для одержання позитивної оцінки особи, що екзаменуються, не повинні допустити більше трьох помилок або двох однакових.

Відмова осіб, що екзаменуються, виконати яку-небудь вправу іспиту або створення ними аварійної ситуації означає,  що іспит вони не склали.

Інформація про допущені помилки фіксується екзаменатором на зворотному боці екзаменаційного листа.

Результат практичного іспиту записується в екзаменаційний лист екзаменатором кульковою ручкою та підписується особисто.

Перевірка навичок керування на мопеді або мотоциклі проводиться на спеціальному майданчику з нанесеними габаритними елементами  (“вісімка”, “коридор”, “коло”, “дошка”, “змійка”).

Особи, що екзаменуються, повинні вміти виконувати такі маневри:

• рух по прямій з переключенням передач з нижчих на вищі і з вищих на нижчі;
• керування мопедом, мотоциклом на мінімальній швидкості (5 км/год.), не знімаючи ніг з підніжки;
• виконання поворотів і розворотів малого радіуса (“габаритне коло”, “змійка”, “вісімка”);
• іспити припиняються, якщо особи не виконали “коло”, або “змійку”, або “вісімку”;

Двома помилками для  оцінки “не склав” додатково вважається, якщо:

• під час виконання “кола”, “змійки” або “вісімки” особи торкалися дорожнього покриття якою-небудь частиною тіла;
• при зупинці в той час, коли працював двигун, особи не змогли вимкнути передачу.

Залишити коментар:

коментар